小米汽车旗下首款增程车型，不仅将启用新品牌、搭建落寞销售渠谈和运营体系，还要引入全新的电板供应商。

《21 汽车 · 一见 Auto》从多位信源处获悉，小米汽车在昆仑车型上引入新电板供应商——中革命航。小米第三款车型的电板定点，在 2024 年年头敲定，那时首选的电板供应商是欣旺达，之后才敲定中革命航算作二供。当今，从小米给供应商的供应配额上来看，欣旺达的电板供应比例占 60%，中革命航占 40%。

近期，有阛阓音讯称昆仑车型将落寞为子品牌"寻天"（SKY NOMAD）。该新品牌主要聚焦家用、增程 SUV 阛阓，与小米主品牌的纯电、科技、性能标签酿成明信得过割。

寻天品牌的首款车型，里面代号为昆仑 N3，操办在本年下半年上市，是一台全尺寸增程 SUV，车长超 5.3 米，轴距约 3.1 米，搭载 1.5T 增程器，纯电续航预测 400 公里 ~500 公里。

2025 年，增程 SUV 销量前十名里，理思和问界上榜车型占据了 7/10。这七款车型价钱均在 25 万元以上。而在小米的第一款增程 SUV 上，小米选拔和问界、理思进行错位竞争，向性价比更高的家用增程 SUV 发起冲击。

在外洋纯电基础门径尚不完善的配景下，寻天品牌还承担了小米汽车的出海重负。

在首款昆仑车型上运行引入新的电板供应商，小米汽车有多方面的研究。

缩小单一供应风险、戒指电板采购资本，是大巨额车企常见的供应链惩处步调。理思、小鹏、零跑、广汽埃安等广宽车企齐引入二供、三供，2026世界杯赛事竞猜中国官网以致四供，且迟缓重新部电板厂商向其他电板厂商移动。

比如，五年前，宁德期间曾是小鹏汽车最大电板供应商，为小鹏 P7、G3 趁早期 P5 车型提供电芯。2021 年电板荒后，小鹏肃肃转向"多元供应"政策。小鹏汽车总裁顾宏地于 2022 年 9 月接受媒体采访时承认，"公司也曾与几家优质电板供应商协作，宁德期间已不是最大供应商"。

当今小鹏共有 4 家电板供应商：中革命航为第一主力，遮掩小鹏全系车型；亿纬锂能次之，配套 P7、P7+、G9、X9 等车型；弗迪电板和宁德期间为小鹏提供小份额供货。

小米也不例外。在前两款新车 SU7、YU7 上，小米接受的是宁德期间和弗迪的电板，其中宁德期间是一供、弗迪是二供。戒指 2026 年 4 月，小米汽车累计请托量也曾逾越 65.6 万辆。据斗争小米汽车电板供应链体系的知情东谈主士称，2026在线买世界杯中国区平台在统共已请托的车型上，宁德期间电板供应比例逾越 80%。

"把大畛域车型订单押注在单一供应商上，对主机厂来说，不是聪慧的决定。辅助更多供应商，能严防要道零部件被卡脖子。"上述东谈主士称。

而在供应链惩处上，小米但愿掌执更多主动权。

小米领有相等闇练的供应链惩处体系，在选拔电板供应商时，小米会把通盘电板包远离，拆成电芯、BMS（电板惩处系统）、BDU（电板能量分派单位）、继电器等，"一一零部件去看，哪家供应商八成报价最低、总包最低廉，就用哪家供应商。"上述东谈主士称。

但低廉并不是小米选拔欣旺达、中革命航的主要情理。在混动电板（HEV）领域，岂论是欣旺达如故中革命航，市占率均不低。

2018 年，欣旺达的首条 HEV 电板投产，当今公司 HEV 混动电板累计装机量已冲突 150 万台，稳居中国阛阓国产企业份额第一、行家锂电企业前二。新势力如理思汽车就和欣旺达在混动电板上有协作。

在欣旺达拿到小米增程车型定点之前的 2023 年，据 SNE Research 数据，欣旺达 HEV 混动汽车电板装机量再革命高，位居世界第一，成为中国最大的 HEV 混动汽车电板供应商。

近两年，中革命航的市占率也在快速普及。举座来看，2025 年，中革命航能源电板装机量行家第四、国内第三。而在混动电板领域，2026 年中革命航装机量会链接增长，其 2025 年报自满，跟着小鹏、零跑等车企的大电板增程平台的建树，2026 年中革命航的混动电板会运行进行批量请托。

拿下小米走量车型的电板定点，岂论是算作主供如故二供，关于欣旺达、中革命航这类电板厂商而言，齐将在品牌、出货量、营收等层面再上一层台阶：一来是能借助小米极高的阛阓存眷度，让品牌在一众电板厂商中兑现解围；二来也能借助极大的出货量带动事迹普及。

关于第二品牌寻天而言，接受欣旺达、中革命航多家电板供应商并行的政策，小米也需要作念好电板包的野心与集成、律例好结伙的尺寸、模组结构和热惩处运动；同期也需要小米作念好 BMS 算法的深度适配、结伙考证体系等。

除引入多家电板供应商外，小米也在深度参与电板研发，电板团队也曾逾越 220 东谈主。本年 2 月，小米公司董事长兼 CEO 雷军在直播中显现，小米汽车在北京亦庄还有一个自建的电板 Pack 工场2026在线买世界杯中国区平台，会好处部分电板包。（转载自一见 Auto）